Composición de gas (Mol%): Gas de hidrógeno 99 %%, con trazas de ácidos grasos
Caudal: 65.3 nm ³/min
Presión de entrada: 2.3MPA. GRAMO;
Temperatura de entrada: 70 ℃
Presión de escape: 2.8MPA. GRAMO;
Potencia del motor principal: 75kw
Dimensiones generales de la máquina: ~ 3200 × 3000 × 1850 mm
Peso de la máquina entera: ~ 5.8t
DW-3.4 23-28
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El compresor de hidrógeno DW-3.4 / 23-28 , fabricado por Bengbu United Compressor (un fabricante líder en China), está diseñado para satisfacer las necesidades exigentes de procesamiento, almacenamiento y utilización de hidrógeno. Diseñado como un compresor de pistón lubricado sin aceite de tipo D (balanceado simétrico), refrigerado por agua, lubricado sin aceite, garantiza una integración perfecta en diversas configuraciones industriales.
Este compresor de alto rendimiento maneja una composición media del 99% de hidrógeno con ácidos grasos traza , lo que lo hace ideal para aplicaciones de hidrógeno puro. Los parámetros operativos clave incluyen una capacidad de procesamiento de 65.3 nm³/min , presión de entrada de 2.3MPA.g , Temperatura de entrada de 70 ℃ y presión de descarga de 2.8MPA.G , alimentada por un motor principal de 75kW . Con dimensiones generales de aproximadamente 3200 × 3000 × 1850 mm y un peso de ~ 5.8T , equilibra el rendimiento robusto con requisitos de instalación manejables.
Aplicada ampliamente en generación de energía de hidrógeno, almacenamiento de energía, sistemas de calefacción y vehículos con celdas de combustible, este compresor desempeña un papel fundamental en la comprimir hidrógeno a altas presiones para las operaciones de celdas de combustible, almacenándolo en cilindros de alta presión o tanques subterráneos, y en permitir la administración eficiente de hidrógeno en sistemas de calentamiento. Su adaptabilidad también se extiende a escenarios personalizados, apoyando a las industrias desde energía renovable hasta transporte.
El compresor de hidrógeno DW-3.4 / 23-28 cuenta con altos niveles de automatización y una confiabilidad excepcional, minimizando el tiempo de inactividad en operaciones continuas. Su diseño de lubricación sin aceite garantiza que el hidrógeno comprimido permanezca no contaminado, una característica crítica para las aplicaciones que requieren alta pureza, como las celdas de combustible. El cárter, elaborado con hierro fundido gris, integra el almacenamiento de lubricantes y múltiples puertos funcionales (drenaje de aceite, medición de temperatura), mejorando la estabilidad operativa.
Equipado con menos piezas vulnerables, el compresor reduce la frecuencia y los costos de mantenimiento. Sus bajos niveles de vibración y ruido crean un ambiente de trabajo más seguro y cómodo. Los componentes principales y auxiliares están montados en un patín, simplificando el transporte y la instalación en el sitio, una ventaja para proyectos con plazos ajustados o ubicaciones remotas.
Con una estructura de cuerpo intermedia doble, el compresor evita que el aceite migre del cárter al cilindro, protegiendo la pureza de la pureza. Los cilindros y las cabezas de cilindro, hechas de hierro fundido gris o acero forjado, adoptan la disposición de la válvula axial para un flujo de gas eficiente. Este diseño, combinado con patentes como la manga protectora de hilo de la barra de pistón (ZL 2017 2 1907021.7) y el compartimento doble a largo plazo integrado (ZL 2018 2 0294762.0) , subraya su ingeniería innovadora.
Más allá de las especificaciones estándar, el compresor ofrece soluciones personalizadas basadas en las necesidades del cliente, incluida la velocidad de flujo, la pureza, la presión, el entorno operativo y los casos de uso específicos. Admite varias formas estructurales (tipo D de tipo D, tipo M, tipo S, etc.), métodos de enfriamiento (refrigerado por agua, refrigerante, enfriamiento mixto) y tipos de instalación (fijos, móviles, montados en la cabaña), que garantiza la compatibilidad con diversos requisitos industriales.
Resaltar ventajas
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| Tiene alta eficiencia, fuerte confiabilidad y alto grado de automatización; | Piezas menos vulnerables, baja vibración, bajo ruido y fácil operación y mantenimiento | El equipo principal y auxiliar del compresor está instalado en el trineo, funcionando sin problemas y de manera confiable. La instalación general de trineo es conveniente para el transporte y la instalación del compresor | Todos los componentes de la máquina están cuidadosamente diseñados |
Certificados de patentes
 | Una manga protectora de rosca de barra de pistón ZL 2017 2 1907021.7 | | Un dispositivo de soporte de anillo de pistón ZL 2018 2 0294776.2 | |
| A Range Piston ZL 2017 2 190177.0 para compresores simétricos equilibrados | | Compartimento doble largo y largo integrado ZL 2018 2 0294762.0 |
Descripción de la máquina entera
El compresor adopta el tipo D (tipo de equilibrio simétrico), lubricación sin aceite, lubricación sin aceite, tipo de pistón recíproco, compresión de 3 etapas de 2 filas de 2 filas y toda la unidad se suministra de manera modular.
El cárter del compresor está hecho de hierro fundido gris y tiene cuatro agujeros de diferentes diámetros para instalar portaobjetos, rodamientos y asientos de rodamiento. La parte inferior del cárter puede almacenar aceite lubricante para que el compresor lubrique; La superficie superior del cárter tiene una interfaz para instalar una placa de cubierta de entrada de combustible (puerto de respiración); Además, el cárter también tiene interfaces de repuesto como el puerto de drenaje de aceite, el puerto de observación del medidor de aceite, el puerto de inyección de aceite del asiento de los cojinetes y el puerto de medición de temperatura del aceite de instalación. El puerto de drenaje de aceite del cárter se ha conectado al exterior del compartimento y está equipado con una válvula de bola manual para la descarga de aceite del cárter.
El medio cuerpo del compresor es una estructura doble de medio cuerpo, lo que garantiza que el espacio del medio cuerpo sea mayor que una carrera, evitando que el aceite del compresor ingrese al cilindro desde el cárter, asegurando así que el aceite del compresor no contamine el medio. El material del cilindro del compresor es el acero de hierro fundido/forjado gris, y adopta un diseño de lubricación sin aceite, que no requiere lubricación de aceite. El material de la cabeza del cilindro es de hierro fundido/acero forjado, y las válvulas de aire están dispuestas axialmente en la cabeza del cilindro.
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El compresor en esta imagen es un producto no estándar. El producto proporciona soluciones independientes adaptadas a los requisitos de uso específicos de los clientes (caudal/pureza/presión, entorno de uso, propósito principal y requisitos específicos del cliente), desde el diseño hasta la personalización del producto.
Forma estructural: D-type/m-type/s-type/w-type/v-type/z-type
Método de enfriamiento: enfriamiento de agua/enfriamiento de aire/enfriamiento mixto
Formulario de instalación: Tipo de cabina fijo/móvil/montado en pry
Modo de conducción: arranque del motor/arranque del motor diesel
Transporte: mar/aire/tierra
Embalaje:
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| Cabina de metal | Caja de madera | Cabina insonorizada |
Parámetro técnico
| No. | Modelo | Medio | Caudal (nm3/h) | Presión de escape (MPA.G) | Energía del motor (KW) | Método de enfriamiento | Dimensiones generales (mm) | Pesos (kg) | |
| 1 | DW-1.6/(8 ～ 12) -120 | Hidrógeno | 800 | 12 | 160 | Refrigerado por agua | 5800 × 3000 × 2300 | 8500 | |
| 2 | DW-1.8/15-30 | Hidrógeno | 1500 | 3.0 | 75 | Refrigerado por agua | 3200 × 3000 × 1850 | 5800 | |
| 3 | DW-6.74 (3.3) /0.7 (5 ～ 12) -12 | Hidrógeno | 600 | 1.2 | 90 | Refrigerado por agua | 5000 × 3200 × 2100 | 8000 | |
| 4 | DW-17.9/(4 ～ 5) -6.5 | Hidrógeno | 1270 | 0.65 | 132 | Refrigerado por agua | 3500 × 3000 × 2300 | 8000 | |
| 5 | DW-1.8/15-30 | Hidrógeno | 1500 | 3.0 | 75 | Refrigerado por agua | 3200 × 3000 × 1850 | 5800 | |
| 6 | DW-9.55/0.03-16 | Hidrógeno | 515 | 1.6 | 90 | Refrigerado por agua | 3500 × 3200 × 2500 | 6500 | |
| 7 | DW-96.5/（15 ～ 23）-（21 ~  29） | Hidrógeno | 4500 | 2. 1 ～ 2.9 | 185 | Refrigerado por agua | 5000 × 3000 × 2500 | 12000 | |
| 8 | DW-48/（15 ～ 23）-（21 ~ 29） | Hidrógeno | 2642 ～ 4500 | 2. 1 ～ 2.9 | 55 | Refrigerado por agua | 4000 × 2700 × 2300 | 6000 | |
| 9 | D-0.57/16-200 | Hidrógeno | 500 | 20 | 75 | Refrigerado por agua | 5800 × 3200 × 2350 | 9000 | |
| 10 | ZW-0. 18/15-22 | Hidrógeno | 150 | 2.2 | 11 | Refrigerado por agua | 2200 × 1600 × 1700 | 2000 | |
| 11 | ZW-0.82/(6 ～ 8) -20 | Hidrógeno | 300 | 2.0 | 22 | Refrigerado por agua | 2500 × 1500 × 1750 | 2000 | |
| 12 | W-3/0.1-150 | Hidrógeno | 212 | 15 | 55 | Refrigerado por agua | 6000 × 2700 × 2100 | 15000 | |
| 13 | MW-7.7/9.8-40 | Hidrógeno | 4200 | 4.0 | 355 | Refrigerado por agua | 7500 × 3600 × 2000 | 22000 | |
| 14 | MW-2002/（1.5 ～ 1.7） -10 | Hidrógeno | 3300 | 1.0 | 315 | Refrigerado por agua | 8000 × 3000 × 2200 | 20000 | |
| 15 | PW-0.6/(10 ～ 15) -30 | Hidrógeno | 0 ~ 560 | 3.0 | 30 | Enfriamiento mixto | 2200 × 1800 × 1600 | 1800 | |
| 16 | PW-13.7/17-25 | Hidrógeno | 820 | 2.5 | 30 | Enfriamiento mixto | 4000 × 2700 × 2300 | 6000 | |
| 17 | D-0.26/（28 ～ 31） -150 | Hidrógeno | 400 | 15 | 45 | Enfriamiento mixto | 3800 × 3200 × 1950 | 4800 | |
| 18 | PW-13.7/17-25 | Hidrógeno | 820 | 2.5 | 30 | Enfriamiento mixto | 4000 × 2700 × 2300 | 6000 | |
| 19 | VW-14.3/7 | Hidrógeno | 750 | 0.7 | 110 | Enfriamiento mixto | 4800 × 2250 × 2100 | 8000 | |
| 20 | DW-7.6/（4 ～ 5.7） -6.5 | Hidrógeno | 2000 | 0.65 | 55 | Enfriamiento mixto | 3500 × 3000 × 2300 | 6000 | |
Caso de proyecto
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| Adquisición de la deshidratación del tamiz molecular, el dispositivo de regeneración y inyección de etilenglicol, y el patín de gas de combustible en el campo de gas de Akimom | Proyecto de compresor de CNG de Zaozhuang de Chengdu Shenliang Technology Co., Ltd. | Ningxia Zhongneng Ingeniería de Nuevos Materiales |
Este compresor se usa ampliamente en la generación de energía de hidrógeno (compresión de hidrógeno para la producción de electricidad de las celdas de combustible), el almacenamiento de energía (almacenamiento de hidrógeno de alta presión para la estabilización de la red), sistemas de calentamiento (que administran hidrógeno a las presiones requeridas) y vehículos de celdas de combustible (suministro de hidrógeno comprimido a células de combustible a bordo). También sirve proyectos de energía renovable y líneas de procesamiento de hidrógeno industrial.
La lubricación sin aceite asegura que el aceite de compresor no contamina el medio de hidrógeno, lo cual es vital para mantener el 99%+ pureza de hidrógeno , un requisito estricto en celdas de combustible, fabricación de semiconductores y otras aplicaciones de alta pureza. Este diseño elimina la necesidad de sistemas de separación de aceite, reduciendo la complejidad y los costos operativos.
Sí. Bengbu United Compressor proporciona personalización de extremo a extremo, desde el diseño hasta la producción, en función de los requisitos del cliente como la velocidad de flujo (hasta 4500 nm³/h para modelos relacionados) , (que varía de 0.65MPA a 20MPA) , temperatura de funcionamiento y condiciones ambientales. Las opciones incluyen diferentes métodos de enfriamiento, formas estructurales y embalaje (cabañas de metal, cabañas insonorizadas) para adaptarse a las necesidades únicas del proyecto.
