El compresor de aire de alta presión W-10 /60 es un producto de maquinaria eléctrica premium fabricado por Bengbu United Compressor, un fabricante líder en China que se especializa en sistemas de compresión de alto rendimiento. Diseñado para aplicaciones de grado industrial, este compresor se destaca por su robusta ingeniería, eficiencia y adaptabilidad a diversas necesidades operativas.
En su núcleo, el W-10 /60 funciona en el aire como su medio (100% de composición del aire) y ofrece una capacidad de procesamiento de 10 m³ / min, lo que lo hace ideal para operaciones a gran escala que requieren flujo de aire constante. Funciona a la presión de entrada atmosférica y la temperatura de entrada normal, al tiempo que logran una impresionante presión de escape de 6MPA.g , una especificación crítica para tareas industriales de alta presión. Impulsado por un motor principal de 132kW , equilibra la energía y la eficiencia energética, asegurando un rendimiento confiable incluso en entornos exigentes.
Este compresor es parte de nuestra serie de compresores de aire de alta presión, diseñada para servir sectores como fabricación, energía, petroquímicos e infraestructura. Su diseño modular y características personalizables lo convierten en una solución versátil para proyectos estándar y especializados, desde la construcción en el sitio hasta las líneas de producción industrial continuas.
El W-10 /60 adopta un sistema de compresión de tres etapas, clasificado como un compresor de pistón de acción simple en forma de W, refrigerado por aire. Una ventaja estructural clave se encuentra en su disposición del cilindro: se colocan seis cilindros en una configuración de doble forma de W, con ejes de cilindro que forman un ángulo de 60 °. Este diseño garantiza una distribución de peso equilibrada, reduciendo el estrés operativo en los componentes.
Para mejorar la estabilidad, el compresor integra los pesos de equilibrio en el cigüeñal, lo que contrarresta efectivamente los momentos de inercia de las piezas recíprocas, minimizando la vibración y la extensión de la vida útil del equipo. El cárter, elaborado con hierro fundido gris, tiene propósitos duales: almacenamiento de aceite lubricante para componentes internos y interfaces críticas de la carcasa (puertos de drenaje de aceite, ventanas de observación a nivel de aceite y puntos de medición de temperatura) para un fácil mantenimiento.
Su estructura de doble cuerpo mediano es otra característica destacada: al garantizar suficiente espacio entre etapas (más de una carrera), evita que el aceite se filtre en cilindros, manteniendo la pureza del aire, una necesidad para aplicaciones que requieren una producción libre de contaminación.
La eficiencia y la confiabilidad son fundamentales para el rendimiento del Cuenta con una alta eficiencia energética, con relaciones de compresión optimizadas en tres etapas para reducir la pérdida de energía. Esto se traduce en costos operativos más bajos en comparación con los compresores convencionales de capacidad similar.W-10 /60 .
La durabilidad se ve reforzada por su número mínimo de piezas vulnerables. El cilindro y la cabeza del cilindro, hecha de hierro fundido gris o acero forjado, usan un diseño de lubricación sin aceite, lo que elimina la necesidad de cambios de aceite frecuentes y reduce el tiempo de inactividad de mantenimiento. Los bajos niveles de vibración y ruido (logrados a través del diseño estructural equilibrado) lo hacen adecuado para instalaciones interiores y exteriores, incluso en áreas sensibles al ruido.
La instalación y la movilidad se simplifican: todos los equipos principales y auxiliares se montan previamente en un patín, lo que permite una configuración rápida en el sitio. Este diseño integrado también simplifica el transporte, ya sea a través de tierra, mar o aire.
Reconociendo que las necesidades industriales varían, el W-10 /60 se ofrece como un producto no estándar, con soluciones personalizadas disponibles para que coincidan con requisitos específicos. Los clientes pueden elegir entre múltiples formas estructurales (tipo D de tipo D, tipo M, tipo S, tipo V, etc.), métodos de enfriamiento (refrigeración refrigerada por aire o refrigeración mixta) y tipos de instalación (fijos, móviles, montados en skid o cabina).
Las opciones de accionamiento incluyen motor o motor diesel, asegurando la compatibilidad con diversas fuentes de energía. El embalaje también es personalizable, con opciones como cabañas de metal, cajas de madera o cabañas insonorizadas para proteger la unidad durante las necesidades ambientales en el lugar o el traje de traje en el sitio. Desde el diseño hasta la producción, nuestro equipo colabora estrechamente con los clientes para alinear el compresor con su caudal, presión, pureza y demandas ambientales de uso.
Resaltar ventajas
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| Tiene alta eficiencia, fuerte confiabilidad y alto grado de automatización; | Piezas menos vulnerables, baja vibración, bajo ruido y fácil operación y mantenimiento | El equipo principal y auxiliar del compresor está instalado en el trineo, funcionando sin problemas y de manera confiable. La instalación general de trineo es conveniente para el transporte y la instalación del compresor | Todos los componentes de la máquina están cuidadosamente diseñados |
Certificados de patentes
 | Una manga protectora de rosca de barra de pistón ZL 2017 2 1907021.7 | | Un dispositivo de soporte de anillo de pistón ZL 2018 2 0294776.2 | |
| A Range Piston ZL 2017 2 190177.0 para compresores simétricos equilibrados | | Compartimento doble largo y largo integrado ZL 2018 2 0294762.0 |
Descripción de la máquina entera
El compresor adopta el tipo D (tipo de equilibrio simétrico), lubricación sin aceite, lubricación sin aceite, tipo de pistón recíproco, compresión de 3 etapas de 2 filas de 2 filas y toda la unidad se suministra de manera modular.
El cárter del compresor está hecho de hierro fundido gris y tiene cuatro agujeros de diferentes diámetros para instalar portaobjetos, rodamientos y asientos de rodamiento. La parte inferior del cárter puede almacenar aceite lubricante para que el compresor lubrique; La superficie superior del cárter tiene una interfaz para instalar una placa de cubierta de entrada de combustible (puerto de respiración); Además, el cárter también tiene interfaces de repuesto como el puerto de drenaje de aceite, el puerto de observación del medidor de aceite, el puerto de inyección de aceite del asiento de los cojinetes y el puerto de medición de temperatura del aceite de instalación. El puerto de drenaje de aceite del cárter se ha conectado al exterior del compartimento y está equipado con una válvula de bola manual para la descarga de aceite del cárter.
El medio cuerpo del compresor es una estructura doble de medio cuerpo, lo que garantiza que el espacio del medio cuerpo sea mayor que una carrera, evitando que el aceite del compresor ingrese al cilindro desde el cárter, asegurando así que el aceite del compresor no contamine el medio. El material del cilindro del compresor es el acero de hierro fundido/forjado gris, y adopta un diseño de lubricación sin aceite, que no requiere lubricación de aceite. El material de la cabeza del cilindro es de hierro fundido/acero forjado, y las válvulas de aire están dispuestas axialmente en la cabeza del cilindro.
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El compresor en esta imagen es un producto no estándar. El producto proporciona soluciones independientes adaptadas a los requisitos de uso específicos de los clientes (caudal/pureza/presión, entorno de uso, propósito principal y requisitos específicos del cliente), desde el diseño hasta la personalización del producto.
Forma estructural: D-type/m-type/s-type/w-type/v-type/z-type
Método de enfriamiento: enfriamiento de agua/enfriamiento de aire/enfriamiento mixto
Formulario de instalación: Tipo de cabina fijo/móvil/montado en pry
Modo de conducción: arranque del motor/arranque del motor diesel
Transporte: mar/aire/tierra
Embalaje:
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| Cabina de metal | Caja de madera | Cabina insonorizada |
Caso de proyecto
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| Lanzhou PetroChemical Company 240000 Restauración de capacidad de producción de etileno: Agregar butadieno y proyecto de instalaciones de descarga 1 -butena | Campo petrolero de Alibek en el sur de Kazajstán | Adquisición de la deshidratación del tamiz molecular, el dispositivo de regeneración y inyección de etilenglicol, y el patín de gas de combustible en el campo de gas de Akimom |
Parámetro técnico
| No. | Modelo | Medio | Caudal (nm3/h ) | Presión de entrada (MPA.G) | Presión de escape (MPA.G) | Velocidad (r/min) | Energía del motor (KW) | Método de enfriamiento | Dimensiones generales (mm) | Pesos (kg) |
| 1 | SF-10/250 | Aire | 600 | Atmosférico | 25.0 | 1330 | 258.5 (diesel) | Refrigerado por aire | 7000*2200*2200 | 8500 |
| 2 | SF-10/150 | Aire | 600 | Atmosférico | 15.0 | 1330 | 258.5 (diesel) | Refrigerado por aire | 7000*2200*2200 | 8500 |
| 3 | SF-7.5/250 | Aire | 450 | Atmosférico | 25.0 | 980 | 160 (diesel) | Refrigerado por aire | 6500*2200*2200 | 7000 |
| 4 | SF-7.5/150 | Aire | 450 | Atmosférico | 15.0 | 980 | 132 (diesel) | Refrigerado por aire | 6500*2200*2200 | 7000 |
| 5 | SF-8.5/250 | Aire | 510 | Atmosférico | 15.0 | 980 | 200 (diesel) | Refrigerado por aire | 7000*2200*2200 | 8500 |
| 6 | W-10/60 | Aire | 600 | Atmosférico | 6.0 | 1330 | 132 (diesel) | Refrigerado por aire | 6000*2200*2200 | 7000 |
Caso de proyecto
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| Adquisición de la deshidratación del tamiz molecular, el dispositivo de regeneración y inyección de etilenglicol, y el patín de gas de combustible en el campo de gas de Akimom | Beijing Hongke Qingneng Technology Co., Ltd. Compresor de gas asociado para el proyecto Shanxi Yan'an 60000 M3 | Proyecto de compresor de CNG de Zaozhuang de Chengdu Shenliang Technology Co., Ltd. |
El W-10 /60 es versátil en todas las industrias, incluidos los petroquímicos (p. Ej., Instalaciones de producción de etileno), energía (operaciones de campo petrolero, procesamiento de gases), fabricación (herramientas de alta presión) e infraestructura (mantenimiento de tuberías). Se ha desplegado con éxito en proyectos como la restauración de capacidad de etileno de Lanzhou Petrochemical y el desarrollo de campos petroleros de Alibek de Kazajstán.
Gracias a su diseño de lubricación sin aceite y piezas mínimas vulnerables, la frecuencia de mantenimiento es significativamente menor que los compresores tradicionales. Los controles de rutina (reemplazo del filtro, inspección a nivel de aceite) se recomiendan cada 3.000 horas de funcionamiento, con revisiones importantes que generalmente se necesitan después de 15,000 a 20,000 horas, dependiendo de la intensidad de uso.
Sí. El W-10 /60 está diseñado para adaptarse a condiciones extremas. Para regiones de alta temperatura, los sistemas refrigerados por aire con disipación de calor mejorada están disponibles; Para entornos húmedos o corrosivos, se pueden agregar recubrimientos contra la riega y cabañas selladas. Póngase en contacto con nuestro equipo para discutir desafíos ambientales específicos.
Absolutamente. Tiene múltiples patentes, que incluyen una manga protectora de rosca de varilla de pistón (ZL 2017 2 1907021.7), dispositivo de soporte de anillo de pistón (ZL 2018 2 02947776.2) y pistón del compresor de equilibrio simétrico (ZL 2017 2 190177.0). Estas certificaciones subrayan su cumplimiento de las normas globales de calidad y seguridad.
