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El compresor de aire de alta presión en tándem de pistón y tornillo LGF-2VF-20-500-P redefine el suministro de aire industrial a través de su innovadora tecnología de doble compresión. Al combinar un compresor de tornillo para la compresión primaria y un reforzador de pistón para la presurización final, esta unidad logra una eficiencia y una salida de presión excepcionales al mismo tiempo que minimiza el consumo de energía. Diseñado para entornos de alta demanda y con espacio limitado, ofrece una presión de 50 MPa (500 bar) y un flujo de aire de 20 Nm³/min , con una pureza del aire que alcanza los residuos de aceite ≤ 0,001 ppm . Su diseño compacto montado sobre patines y su funcionamiento silencioso lo hacen ideal para industrias que van desde el procesamiento petroquímico hasta la fabricación de precisión, donde la confiabilidad, la calidad del aire y la eficiencia del espacio son fundamentales.
• Proceso de compresión híbrido : el compresor de tornillo primero eleva el aire ambiente a 15 bar , luego el compresor de pistón tipo V lo aumenta a 50 MPa , lo que reduce el consumo de energía en un 25 % en comparación con los compresores de pistón de una sola etapa.
• Flujo de aire constante : Ofrece un caudal estable de 20 Nm³/min (706 CFM), lo que permite el funcionamiento continuo de múltiples herramientas de alta presión o líneas de producción sin fluctuaciones de presión.
• Eficiencia energética : Equipado con tecnología de transmisión de velocidad variable (VSD) que ajusta la velocidad del motor para satisfacer la demanda de aire, lo que reduce el desperdicio de energía inactivo hasta en un 30 %. .
• Suministro de aire sin aceite : integra un sistema de purificación de múltiples etapas (separador de aire y agua, filtro de eliminación de aceite y secador) para lograr residuos de aceite ≤ 0,001 ppm y un punto de rocío a presión de -23 ℃ , cumpliendo con los estándares ISO 8573-1 Clase 0.
• Componentes duraderos : la sección del tornillo utiliza rotores de acero endurecido con una vida útil de 10 años, mientras que la sección del pistón presenta anillos resistentes al desgaste que reducen la frecuencia de mantenimiento en un 40 %. .
• Operación estable : Los soportes antivibración y los sistemas de enfriamiento integrados mantienen las temperaturas entre etapas por debajo de 80 ℃ , extendiendo la vida útil de los componentes y reduciendo el tiempo de inactividad.
• Tamaño compacto : el diseño integrado montado sobre patines reduce el espacio de instalación en un 30% en comparación con los sistemas de tornillo y pistón separados, y se adapta a pasillos estrechos de fábrica o plataformas marinas.
• Rendimiento de bajo nivel de ruido : la carcasa de los componentes completamente cerrada y los materiales de amortiguación del sonido limitan el ruido a ≤ 75 dB , cumpliendo con las normas sobre ruido en el lugar de trabajo para instalaciones de fabricación urbanas.
• Fácil mantenimiento : la disposición horizontal de los componentes proporciona acceso total a las culatas, válvulas y filtros, lo que reduce el tiempo de mantenimiento en un 50 % en comparación con los diseños verticales.
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| Tiene alta eficiencia, fuerte confiabilidad y alto grado de automatización; | Piezas menos vulnerables, baja vibración, bajo ruido y fácil operación y mantenimiento | El equipo principal y auxiliar del compresor está instalado en el trineo, funcionando sin problemas y de manera confiable. La instalación general de trineo es conveniente para el transporte y la instalación del compresor | Todos los componentes de la máquina están cuidadosamente diseñados |
 | Una manga protectora de rosca de barra de pistón ZL 2017 2 1907021.7 | | Un dispositivo de soporte de anillo de pistón ZL 2018 2 0294776.2 | |
| A Range Piston ZL 2017 2 190177.0 para compresores simétricos equilibrados | | Compartimento doble largo y largo integrado ZL 2018 2 0294762.0 |
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El compresor en esta imagen es un producto no estándar. El producto proporciona soluciones independientes adaptadas a los requisitos de uso específicos de los clientes (caudal/pureza/presión, entorno de uso, propósito principal y requisitos específicos del cliente), desde el diseño hasta la personalización del producto.
Forma estructural: D-type/m-type/s-type/w-type/v-type/z-type
Método de enfriamiento: enfriamiento de agua/enfriamiento de aire/enfriamiento mixto
Formulario de instalación: Tipo de cabina fijo/móvil/montado en pry
Modo de conducción: arranque del motor/arranque del motor diesel
Transporte: mar/aire/tierra
Embalaje:
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| Cabina de metal | Caja de madera | Cabina insonorizada |
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| Lanzhou PetroChemical Company 240000 Restauración de capacidad de producción de etileno: Agregar butadieno y proyecto de instalaciones de descarga 1 -butena | Campo petrolero de Alibek en el sur de Kazajstán | Adquisición de la deshidratación del tamiz molecular, el dispositivo de regeneración y inyección de etilenglicol, y el patín de gas de combustible en el campo de gas de Akimom |
| No. | Modelo | Medio | Caudal (nm3/h ) | Presión de entrada (MPA.G) | Presión de escape (MPA.G) | Velocidad (r/min) | Energía del motor (KW) | Método de enfriamiento | Dimensiones generales (mm) | Pesos (kg) |
| 1 | SF-10/250 | Aire | 600 | Atmosférico | 25.0 | 1330 | 258.5 (diesel) | Refrigerado por aire | 7000*2200*2200 | 8500 |
| 2 | SF-10/150 | Aire | 600 | Atmosférico | 15.0 | 1330 | 258.5 (diesel) | Refrigerado por aire | 7000*2200*2200 | 8500 |
| 3 | SF-7.5/250 | Aire | 450 | Atmosférico | 25.0 | 980 | 160 (diesel) | Refrigerado por aire | 6500*2200*2200 | 7000 |
| 4 | SF-7.5/150 | Aire | 450 | Atmosférico | 15.0 | 980 | 132 (diesel) | Refrigerado por aire | 6500*2200*2200 | 7000 |
| 5 | SF-8.5/250 | Aire | 510 | Atmosférico | 15.0 | 980 | 200 (diesel) | Refrigerado por aire | 7000*2200*2200 | 8500 |
| 6 | W-10/60 | Aire | 600 | Atmosférico | 6.0 | 1330 | 132 (diesel) | Refrigerado por aire | 6000*2200*2200 | 7000 |
Caso de proyecto
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| Proyecto de Ucrania | Beijing Hongke Qingneng Technology Co., Ltd. Compresor de gas asociado para el proyecto Shanxi Yan'an 60000 M3 | Ningxia Zhongneng Ingeniería de Nuevos Materiales |
El compresor de tornillo destaca en la compresión de alto flujo y baja presión con una mínima pérdida de energía, mientras que el compresor de pistón se especializa en el refuerzo de alta presión. Esta división del trabajo reduce la relación de compresión por etapa, reduciendo la generación de calor y el consumo de energía en un 25% en comparación con los compresores de pistón de una sola etapa. El diseño también reduce el desgaste de los componentes del pistón, extendiendo su vida útil.
El conjunto del rotor de tornillo requiere inspección cada 10.000 horas de funcionamiento , mientras que los anillos del pistón y las válvulas deben reemplazarse cada 8.000 horas . Los filtros de purificación de aire (eliminación de aceite, partículas) deben cambiarse cada 2000 horas para mantener la calidad del aire. El motor VSD requiere un mantenimiento de rutina cada 5.000 horas. .
Sí. Ofrecemos actualizaciones opcionales, incluido un filtro HEPA para la eliminación de partículas (hasta 0,1 μm) y un secador de tamiz molecular para puntos de rocío más bajos (tan bajos como -40 ℃ ). Estas personalizaciones se adaptan a industrias como la farmacéutica o la electrónica que requieren estándares de pureza del aire más estrictos.
El compresor requiere una superficie plana de soporte (mínimo 500 kg/m² ) y una fuente de alimentación trifásica de 380 V. Para la instalación en exteriores, se recomienda una cubierta resistente a la intemperie, pero la unidad en sí tiene una clasificación IP54 de resistencia al polvo y al agua. Se necesita un flujo de aire de refrigeración de 150 m³/min para mantener temperaturas de funcionamiento óptimas.
