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El compresor de hidrógeno DW-1.8/15-30 , fabricado por el compresor Bengbu United (un proveedor líder de compresor con sede en China), es un compresor de pistón recíproco de vanguardia diseñado para una compresión de hidrógeno eficiente. Adaptado para diversas aplicaciones industriales, este compresor se destaca con su rendimiento robusto y su diseño versátil, lo que lo hace ideal para la generación de energía de hidrógeno, almacenamiento de energía, vehículos con celdas de combustible y sistemas de almacenamiento de hidrógeno de alta presión.
Los parámetros técnicos clave definen sus capacidades: maneja un medio de gas de hidrógeno con una capacidad de procesamiento de 1500 nm³/h , funciona a una presión de entrada de 1.5mpa.g (con temperatura de entrada ≤ 40 ℃), y logra una presión de escape de 3.0mpa.g. Impulsado por un motor principal de 75kW , presenta dimensiones generales compactas de 3200 × 3000 × 1850 mm y un peso total de 5.8T , lo que garantiza una fácil integración en varias configuraciones industriales.
Más allá del rendimiento independiente, el DW-1.8/15-30 es parte de una línea de productos integral que incluye otros modelos de compresores de hidrógeno (como DW, ZW, MW, PW y Series VW), que cubren las tasas de flujo de 150 nm³/h a 4500Nm³/H y presiones de escape que van desde 0.65MPA.G a 20MPA.G . Esta gama permite a Bengbu United Compressor cumplir con los requisitos personalizados en todas las industrias, desde petróleo y gas hasta energía renovable.
El compresor de hidrógeno DW-1.8/15-30 cuenta con una alta eficiencia y una fuerte confiabilidad, respaldada por ingeniería avanzada. Su estructura de tipo D (equilibrio simétrico) minimiza la vibración y el ruido, mientras que un sistema refrigerado por agua asegura un funcionamiento estable incluso bajo un uso prolongado. Con menos piezas vulnerables, reduce el tiempo de inactividad y los costos de mantenimiento, por lo que es una opción rentable para las operaciones a largo plazo.
Una ventaja crítica es su tecnología de lubricación sin aceite, lograda a través de una estructura doble de medio cuerpo que evita que el aceite del cárter contamine el medio de hidrógeno. Este diseño es vital para mantener la pureza de hidrógeno, esencial en aplicaciones como los sistemas de celdas de combustible donde incluso la contaminación del aceite menor puede dañar el equipo. El cilindro y la cabeza del cilindro, hecha de hierro fundido gris/acero forjado, mejoran aún más la durabilidad y la integridad media.
Bengbu United Compressor integra tecnologías patentadas, incluidas patentes como ZL 2017 2 1907021.7 (manga protectora de rosca de varilla de pistón) y ZL 2017 2 190177.0 (rango de pistón para compresores simétricos equilibrados). Estas innovaciones mejoran la estabilidad estructural, extienden la vida útil de los componentes y garantizan el cumplimiento de los estándares de calidad internacionales.
Área de aplicación
Los compresores de hidrógeno juegan un papel crucial en la generación de energía de hidrógeno, el almacenamiento de energía y el calentamiento. Por ejemplo, comprimir el gas de hidrógeno a alta presión para la generación de energía de las celdas de combustible, o almacenarlo en cilindros de gas de alta presión o tanques de almacenamiento subterráneos para uso de emergencia. Además, los sistemas de calefacción de hidrógeno también dependen de su capacidad de suministro de alta presión. Los vehículos de celda de combustible de hidrógeno dependen de un compresor de hidrógeno para comprimir el gas de hidrógeno en el tanque de almacenamiento a la presión requerida de la celda de combustible, que es el componente central de la operación del vehículo. El diseño liviano y la tecnología de compresión eficiente son el foco de este campo.
Resaltar ventajas
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| Tiene alta eficiencia, fuerte confiabilidad y alto grado de automatización; | Piezas menos vulnerables, baja vibración, bajo ruido y fácil operación y mantenimiento | El equipo principal y auxiliar del compresor está instalado en el trineo, funcionando sin problemas y de manera confiable. La instalación general de trineo es conveniente para el transporte y la instalación del compresor | Todos los componentes de la máquina están cuidadosamente diseñados |
Certificados de patentes
 | Una manga protectora de rosca de barra de pistón ZL 2017 2 1907021.7 | | Un dispositivo de soporte de anillo de pistón ZL 2018 2 0294776.2 | |
| A Range Piston ZL 2017 2 190177.0 para compresores simétricos equilibrados | | Compartimento doble largo y largo integrado ZL 2018 2 0294762.0 |
Descripción de la máquina entera
El compresor adopta el tipo D (tipo de equilibrio simétrico), lubricación sin aceite, lubricación sin aceite, tipo de pistón recíproco, compresión de 3 etapas de 2 filas de 2 filas y toda la unidad se suministra de manera modular.
El cárter del compresor está hecho de hierro fundido gris y tiene cuatro agujeros de diferentes diámetros para instalar portaobjetos, rodamientos y asientos de rodamiento. La parte inferior del cárter puede almacenar aceite lubricante para que el compresor lubrique; La superficie superior del cárter tiene una interfaz para instalar una placa de cubierta de entrada de combustible (puerto de respiración); Además, el cárter también tiene interfaces de repuesto como el puerto de drenaje de aceite, el puerto de observación del medidor de aceite, el puerto de inyección de aceite del asiento de los cojinetes y el puerto de medición de temperatura del aceite de instalación. El puerto de drenaje de aceite del cárter se ha conectado al exterior del compartimento y está equipado con una válvula de bola manual para la descarga de aceite del cárter.
El medio cuerpo del compresor es una estructura doble de medio cuerpo, lo que garantiza que el espacio del medio cuerpo sea mayor que una carrera, evitando que el aceite del compresor ingrese al cilindro desde el cárter, asegurando así que el aceite del compresor no contamine el medio. El material del cilindro del compresor es el acero de hierro fundido/forjado gris, y adopta un diseño de lubricación sin aceite, que no requiere lubricación de aceite. El material de la cabeza del cilindro es de hierro fundido/acero forjado, y las válvulas de aire están dispuestas axialmente en la cabeza del cilindro.
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El compresor en esta imagen es un producto no estándar. El producto proporciona soluciones independientes adaptadas a los requisitos de uso específicos de los clientes (caudal/pureza/presión, entorno de uso, propósito principal y requisitos específicos del cliente), desde el diseño hasta la personalización del producto.
Forma estructural: D-type/m-type/s-type/w-type/v-type/z-type
Método de enfriamiento: enfriamiento de agua/enfriamiento de aire/enfriamiento mixto
Formulario de instalación: Tipo de cabina fijo/móvil/montado en pry
Modo de conducción: arranque del motor/arranque del motor diesel
Transporte: mar/aire/tierra
Embalaje:
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| Cabina de metal | Caja de madera | Cabina insonorizada |
Parámetro técnico
| No. | Modelo | Medio | Caudal (nm3/h) | Presión de escape (MPA.G) | Energía del motor (KW) | Método de enfriamiento | Dimensiones generales (mm) | Pesos (kg) | |
| 1 | DW-1.6/(8 ～ 12) -120 | Hidrógeno | 800 | 12 | 160 | Refrigerado por agua | 5800 × 3000 × 2300 | 8500 | |
| 2 | DW-1.8/15-30 | Hidrógeno | 1500 | 3.0 | 75 | Refrigerado por agua | 3200 × 3000 × 1850 | 5800 | |
| 3 | DW-6.74 (3.3) /0.7 (5 ～ 12) -12 | Hidrógeno | 600 | 1.2 | 90 | Refrigerado por agua | 5000 × 3200 × 2100 | 8000 | |
| 4 | DW-17.9/(4 ～ 5) -6.5 | Hidrógeno | 1270 | 0.65 | 132 | Refrigerado por agua | 3500 × 3000 × 2300 | 8000 | |
| 5 | DW-1.8/15-30 | Hidrógeno | 1500 | 3.0 | 75 | Refrigerado por agua | 3200 × 3000 × 1850 | 5800 | |
| 6 | DW-9.55/0.03-16 | Hidrógeno | 515 | 1.6 | 90 | Refrigerado por agua | 3500 × 3200 × 2500 | 6500 | |
| 7 | DW-96.5/（15 ～ 23）-（21 ~  29） | Hidrógeno | 4500 | 2. 1 ～ 2.9 | 185 | Refrigerado por agua | 5000 × 3000 × 2500 | 12000 | |
| 8 | DW-48/（15 ～ 23）-（21 ~ 29） | Hidrógeno | 2642 ～ 4500 | 2. 1 ～ 2.9 | 55 | Refrigerado por agua | 4000 × 2700 × 2300 | 6000 | |
| 9 | D-0.57/16-200 | Hidrógeno | 500 | 20 | 75 | Refrigerado por agua | 5800 × 3200 × 2350 | 9000 | |
| 10 | ZW-0. 18/15-22 | Hidrógeno | 150 | 2.2 | 11 | Refrigerado por agua | 2200 × 1600 × 1700 | 2000 | |
| 11 | ZW-0.82/(6 ～ 8) -20 | Hidrógeno | 300 | 2.0 | 22 | Refrigerado por agua | 2500 × 1500 × 1750 | 2000 | |
| 12 | W-3/0.1-150 | Hidrógeno | 212 | 15 | 55 | Refrigerado por agua | 6000 × 2700 × 2100 | 15000 | |
| 13 | MW-7.7/9.8-40 | Hidrógeno | 4200 | 4.0 | 355 | Refrigerado por agua | 7500 × 3600 × 2000 | 22000 | |
| 14 | MW-2002/（1.5 ～ 1.7） -10 | Hidrógeno | 3300 | 1.0 | 315 | Refrigerado por agua | 8000 × 3000 × 2200 | 20000 | |
| 15 | PW-0.6/(10 ～ 15) -30 | Hidrógeno | 0 ~ 560 | 3.0 | 30 | Enfriamiento mixto | 2200 × 1800 × 1600 | 1800 | |
| 16 | PW-13.7/17-25 | Hidrógeno | 820 | 2.5 | 30 | Enfriamiento mixto | 4000 × 2700 × 2300 | 6000 | |
| 17 | D-0.26/（28 ～ 31） -150 | Hidrógeno | 400 | 15 | 45 | Enfriamiento mixto | 3800 × 3200 × 1950 | 4800 | |
| 18 | PW-13.7/17-25 | Hidrógeno | 820 | 2.5 | 30 | Enfriamiento mixto | 4000 × 2700 × 2300 | 6000 | |
| 19 | VW-14.3/7 | Hidrógeno | 750 | 0.7 | 110 | Enfriamiento mixto | 4800 × 2250 × 2100 | 8000 | |
| 20 | DW-7.6/（4 ～ 5.7） -6.5 | Hidrógeno | 2000 | 0.65 | 55 | Enfriamiento mixto | 3500 × 3000 × 2300 | 6000 | |
Caso de proyecto
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| Campo petrolero de Alibek en el sur de Kazajstán | Proyecto de compresor de CNG de Zaozhuang de Chengdu Shenliang Technology Co., Ltd. | Beijing Hongke Qingneng Technology Co., Ltd. Compresor de gas asociado para el proyecto Shanxi Yan'an 60000 M3 |
Es ideal para la generación de energía de hidrógeno, almacenamiento de energía (almacenamiento de tanques de alta presión), sistemas de suministro de hidrógeno de vehículos de celdas de combustible y calentamiento de hidrógeno industrial. Su diseño sin aceite lo hace particularmente adecuado para escenarios que requieren hidrógeno de alta pureza, como los proyectos de fabricación de semiconductores e hidrógeno verde.
Sí. Bengbu United Compressor ofrece soluciones personalizadas basadas en los requisitos del cliente, que incluyen caudal, presión, pureza y entorno operativo. Las personalizaciones incluyen métodos de enfriamiento (refrigerado por agua, refrigerado por aire, enfriamiento mixto), modos de transmisión (motor o motor diesel) y empaque (cabina de metal, caja de madera, cabina insonorizada).
Gracias a su bajo número de piezas vulnerables y un diseño robusto, se extienden los intervalos de mantenimiento. Los controles de rutina (por ejemplo, nivel de aceite, temperatura) se recomiendan mensualmente, con revisiones importantes que generalmente se necesitan cada 12-18 meses, dependiendo de la intensidad del uso.
